Journées Branchez-vous 2014, à ne pas manquer !

Plutôt que d’obtenir des informations de la part des représentants de marques ou spécialistes en marketing, les organisateurs ont décidé de laisser les propriétaires de voitures vertes nous parler de leur véhicule. C’était drôlement plus efficace. En plus d’avoir un témoignage sincère de gens comme vous et moi, nous pouvions faire l’essai de leur propre voiture sur le Circuit Gilles-Villeneuve et ce, tout à fait gratuitement.Évidemment, de nombreux partenaires ont rendu cet événement possible, tels que Hydro-Québec, Roulez électrique, Communauto et Transports Québec. Un autre beau coup de la part des dirigeants de l’événement fut leur capacité à réunir les 15 modèles électriques présentement disponibles sur le marché. Ce n’est pas rien !

Tesla Model S et Roadster,Nissan Leaf, Mitsubishi i-Miev, produits Ford électriques et hybrides energi sans oublier la nouvelle BMW i3, au total 15 modèles d’autos étaient sur place !

Je faisais partie des quelques privilégiés qui ont pu participer à cette activité dans le cadre de la journée média. Dès demain samedi, tous les véhicules seront disponibles au grand public.

J’ai ressenti une grande fierté de pouvoir me joindre à l’événement vert qui deviendra sans doute une tradition dans quelques années. L’électrification des transports bat son plein. C’est la voie vers le futur. Ceci est une chance unique de se familiariser avec ce milieu.

Aucun regret

Ces propriétaires m’ont tous semblé passionnés. La phrase que j’ai entendue le plus souvent : « Je ne retournerais jamais aux voitures à essence ! »

Les uns après les autres, ils vantaient la tranquillité de l’habitacle, la facilité d’utilisation, l’économie non seulement de carburant, mais de temps ! Certains m’ont affirmé que, même après 60 000 kilomètres au compteur, aucune visite au garage n’a été nécessaire. Pas d’entretien de routine, pas de changement d’huile, pas de réparation !

Le manque de fiabilité de ces nouveaux bolides qu’on ne connaît que trop peu demeure une crainte populaire. Détrompez-vous. Les constructeurs ont assez de connaissance en la matière pour fabriquer des autos qui tiennent la route.

Il reste primordial de bien évaluer ses besoins. Personne ne peut prôner l’électrique à tout prix. Mais rares sont ceux qui doivent parcourir plus de 125 kilomètres par jour, sans aucune possibilité de recharge.

Monétairement parlant…

Un propriétaire d’une Leaf, visiblement satisfait de son achat, m’a exposé les raisons pour lesquelles il avait jeté son dévolu sur ce bolide. En plus de faire sa part pour l’environnement, payer les mensualités de ce véhicule neuf lui revient moins cher annuellement que de payer l’essence et les entretiens de son ancien véhicule, dont les versements étaient à terme. Tout ceci en pouvant embarquer 5 personnes à bord, ou 3 sacs de golf et 3 joueurs, comme il le fait fréquemment.

Modifier sa façon de conduire

On ne conduit pas un véhicule électrique exactement de la même façon qu’un véhicule à essence. La différence principale demeure le freinage. Les véhicules peuvent régénérer plus ou moins d’énergie au freinage et à la décélération, selon le désir du conducteur. Si on embraye le mode L (pour « Low ») ou encore le mode Eco, un simple relâchement de l’accélérateur peut nous amener à un arrêt complet. La résistance est forte, ce qui permet de recharger encore plus la batterie. Par contre, sur les routes ou en circuit urbain, aucune lumière de frein ne s’allume lorsque le phénomène se produit. Il faut alors redoubler de prudence lorsqu’on est suivi de près afin de minimiser la surprise des autres conducteurs face à cette décélération prononcée.

De plus, l’autonomie (tout comme la consommation de carburant) est directement reliée à nos accélérations et à notre vitesse de croisière. Si vous voulez économiser de l’essence ou augmenter votre autonomie, il faudra rouler moins vite sur l’autoroute ! C’est logique. Chez les électriques, on calcule cette « consommation » en kilomètres par kilowatt/heure. Pour une batterie de 21 kilowatt/heure, un taux de 10 kilomètres par kilowatt/heure permettra de parcourir 210 kilomètres !

En plus des autos

Même des vélos et des motos électriques étaient sur place, avec des concepteurs et utilisateurs. L’entreprise canadienne Velec donne accès à un nouveau moyen de transport, rien de moins ! Le vélo électrique peut rouler jusqu’à 32 kilomètres/heure ! C’est à vous de décider si vous désirez pédaler (afin d’augmenter l’autonomie) ou vous laisser mouvoir. De plus, les électriques sur deux roues, les Sora de Lito Green Motion peuvent également être essayées, à condition de détenir un permis de moto.

Ne manquez pas la chance de conduire ces bolides électriques sur une piste légendaire le samedi 19 avril. Pour plus d’informations, rendez-vous au www.branchezvous.org